在标识行业，对甲方来说，选择一个靠谱的合作伙伴可以省掉不少的成本，这个成本不仅仅是设计制作成本，还包括了各种沟通成本和项目服务成本。为什么这么说呢？因为在大多数的高窜标识工程项目中，大厂家的产品可能在某个局部与其他厂家没有什么太明显的差异，但是，一

智慧公交站是大家这几天一直在讨论的话题，其实也是当前城市建设过程中甲方比较重视的一个领域，因为智慧城市的建设已经在逐步的推进，而各个细分领域都需要打好配合，不然光靠某个或者某几个产品是无法支撑智慧城市这个战略的。 大家发现

智慧公交站对于大多数城市来说还是一个相对比较陌生的名词，但是在几个一线城市，这一切都是稳步的推进当中。大家发现市场中已经出现了一些比较好的智慧公交站解决方案供应商，但是由于智慧公交站确实是一个新鲜物种，用过去的传统思维和经验可能无法做出准确的判断，

智慧公交站台是近几年出现的一个新名词，虽然喊了几年的时间，但是由于各种原因，真正落地的项目非常少。在大家日常生活中，常见的公交站台基本上还是处于传统的模式，什么叫传统的模式呢？比如，这种公交站台就是一个雨棚加一个灯箱，灯箱也是传统的灯箱布内置模式，

学校标识系统是需要提前做好规划设计的，不然后面的工作可能就没有了纲领，也就是大家在昨天的文章里面提到的东拼西凑，临时有了个什么需求，马上补一块，这种做法看上去似乎很合理，也是情理之中，但是久而久之，大家发现学校标识系统建设工作这么做下去的话，后果可

学校标识系统工程与学校师生的日常生活是息息相关的，特别是高校，服务的人群量通常比较大，自身的占地面积和建筑物都是比较庞大的，对学问建设也相对比较重视，所以，迫切需要一套完整的标识系统来承载这些功能。实际上，在过去的一些比较陈旧的学校校园里面，很多标